城市道路是现代城市建设的重要组成部分，其建设观念、技术和质量对今后的影响至关重大.城市道路岩质边坡防护的功能应该随着经济与科学技术的进步而发展，土工格室边坡，成为融工程技术、现代美学观念、生态环境科学于一体的多功能防护设施.在城市道路建设过程中，受地形、地质等自然条件的限制，有时不可避免地形成许多岩质边坡，大量外露的岩石不但带来安全隐患，而且视觉效果差，与当前环保美观、以人为本的城市建设方针相背离.随着生活水平的提高和环境意识的增强，社会公众开始关注道路景观环境的美学欣赏价值及周围生态环境的保护问题.因此，在确保边坡稳定的前提下，防护土工格室，进行城市道路的生态防护显得十分重要。

土工格室结构层挠度计算方法研究

　　运用四种沉降计算方法，对不同类型、不同试验条件的土工格室加筋复合结构体进行了沉降计算.通过对比计算得出的P-S曲线与试验实测值，分析了造成误差的原因.后通过计算结果对试验结果差值的标准差分析，得出关于在设计中选用沉降计算方法的一般性结论.

　　土工格室是一种新型的土工合成材料，作为土体加筋材料，它具有强度高、刚度大、整体性能好，施工方便等特点。近年来，土工格室被广泛地应用于土木工程的各个领域，取得了良好的经济效益和社会效益。但是，国内外对于土工格室及其加筋效果的理论研究相对于工程实践来说尚处于探索阶段，研究重点主要集中在土工格室的加筋机理、加筋地基承载力和工程应用等方面。

这种摩阻效应必须在有一定相对变形条件下才能很好地发挥，变形愈大，土工格室，摩阻效应愈强。二是土工格室对格网单元内土体的紧箍作用，在土体被夯实以及土体承受上部荷载时，土体将产生侧向位移，使格室壁承受张拉而对格室内土体产生一个紧箍作用，土工格室防护，提供侧向约束作用。紧箍作用的发挥主要由格室材料的抗拉强度和焊缝强度控制，由于土工格室的以上两种强度都很高，因而在上部荷载的作用下，可以提供很大的侧向约束力。